La tecnologia TSI.
Il futuro è il nostro impegno: BlueMotion Technologies.
Più efficienza, meno inquinamento, piacere di guida senza limitazioni: il concetto BlueMotionTechnologies raggruppa tecnologie e prodotti Volkswagen, che permettono una mobilità ecocompatibile, senza dover rinunciare a dinamica di guida e versatilità. A questo contribuisce fondamentalmente la tecnologia TSI.
Engine of the Year Awards 2009.Il motore TSI a doppia sovralimentazione di Volkswagen si è aggiudicato per il quarto anno consecutivo il premio "Engine of the Year Award" nella categoria da 1,0 - 1,4 litri. L’innovativo quattro cilindri Volkswagen, inoltre, è salito sul podio di altre due categorie in concorso, risultando vincitore dell’”International Engine of the Year 2009” e del “Best Green Engine 2009”. Non è un caso, dato che i motori TSI, alimentati mediante compressore e turbocompressore, sono tra i motori a benzina più efficienti del mondo e sono disponibili in numerosi modelli Volkswagen. Il massimo in fatto di dinamica di guida a fronte di consumi ridotti: questi i vantaggi che hanno convinto la giuria, composta da 65 giornalisti provenienti da 32 paesi. (Consumo di carburante combinato riferito a Golf con cambio DSG : 5,9 l/100 km; emissioni di CO 2: 139 g/km).* | Il piacere di guidare unito alla economicità d'impiego.In fase di sviluppo della tecnologia TSI, la nostra ambizione era creare motori che offrissero grandi vantaggi riducendo i consumi di carburante e le emissioni di CO 2, ma che al tempo stesso convincessero per la loro potenza. |
I vantaggi del "downsizing".La ricetta per il successo dei motori TSI di Volkswagen sta nel "downsizing": ridurre la cilindrata del motore per ottenere massima potenza e consumi minimi. Riducendo la cilindrata è stato possibile ottenere un miglior rendimento del motore, in quanto sono diminuite le perdite dovute all'attrito. I motori più piccoli risultano anche vantaggiosi perché pesano meno. In questi casi, infatti, il motore deve muovere una massa minore. Sono questi gli effetti che sfruttano i motori TSI di Volkswagen. | |
| Iniezione diretta di benzina e sovralimentazione.Per offrire potenza e coppia convincenti nonostante la cilindrata inferiore, e quindi trasmettere al guidatore un autentico piacere di guida, nei motori TSI è stata introdotta una tecnica all'avanguardia: la combinazione di iniezione diretta di benzina e turbocompressore oppure sovralimentazione con turbo e compressore. La combustione è particolarmente efficiente e, di conseguenza, il rendimento dei motori TSI risulta notevolmente superiore rispetto a quello dei motori aspirati di tipo convenzionale. |
Coppia sempre disponibile.I motori TSI di Volkswagen sono specificatamente concepiti per offrire coppia massima già ai bassi regimi, ossia a 1500 giri/min o 1750 giri/min. Questo va a tutto vantaggio sia del piacere sia dell'economicità di guida; da una parte, il guidatore può usufruire di un'eccellente erogazione di potenza in un'ampia gamma di giri e, dall'altra, combinando i motori TSI con cambi dai rapporti di trasmissione più lunghi (quindi più economici) potrà ottenere ottimi risultati sul fronte dei consumi. | |
Soluzione di comprovata qualità e pluripremiata.
La concezione dei motori TSI si dimostra particolarmente economica nell'impiego quotidiano: consumi ridotti di benzina con relativa riduzione di emissioni di CO2 e importo del bollo auto inferiore grazie alla cilindrata ridotta. Anche gli addetti ai lavori sono entusiasti: ai TSI twincharger nel dal 2006 al 2009, per quattro anni consecutivi, è stato assegnato il rinomato premio "Engine of the Year".
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