Sulle vetture di ultima generazione il pedale dell'acceleratore non è collegato meccanicamente. A seconda della posizione del pedale, il sensore riconosce immediatamente la coppia richiesta dal conducente. Il sistema di gestione del motore regola quindi, in conseguenza al segnale trasmesso, la valvola a farfalla, la pressione di sovralimentazione e l'accensione. Questo sistema elettronico rende più agevole la gestione elettronica del motore, reagisce in maniera più veloce ed è una prerogativa tecnica essenziale per il programma di controllo elettronico della stabilizzazione "ESP".